| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Якутске
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс мероприятий по полному или частичному сносу элементов контактной сети, опорных конструкций и сопутствующего оборудования. В перечень работ входит разборка проводов, изоляторов, кронштейнов, а также отключение и снятие питающих кабелей. В зависимости от задач заказчика демонтаж может затрагивать как отдельные участки, так и целые ветки. Чаще всего такая услуга требуется при реконструкции улично-дорожной сети, переносе маршрутов движения, капитальном ремонте зданий, попадающих в зону прохождения линии, или полном закрытии маршрута. Также разбор троллейбусных линий необходим перед началом строительства новых объектов, где существующие опоры мешают проведению работ.
Обратиться к специалистам стоит потому, что демонтаж троллейбусных линий относится к работам повышенной опасности. Линии находятся под напряжением, а их элементы расположены на высоте, что требует специальных знаний и подготовки. Самостоятельный снос или разборка без должной квалификации может привести к травмам, повреждению соседних конструкций и нарушению энергоснабжения. Кроме того, процесс требует согласования с эксплуатирующими организациями и строгого соблюдения правил безопасности. Профессиональный подход гарантирует, что все этапы будут выполнены в соответствии с регламентом, а объект останется безопасным для окружающих.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки троллейбусных линий строится на поэтапном выполнении задач. Общий порядок начинается с визуального осмотра объекта и анализа состояния опор и креплений. Перед началом слома обязательно обесточивается контактная сеть, после чего производится снятие проводов с использованием специальных приспособлений. Далее выполняется разборка кронштейнов, изоляторов и других навесных элементов. Если требуется удаление опорных столбов, применяется подходящая техника — автопогрузчики, вышки или краны. Заключительным этапом идет вывоз демонтированных материалов и утилизация отходов.
Для выполнения задач используется как ручной инструмент, так и механизированное оборудование. Среди основных средств — гидравлические ножницы, болторезы, лебедки и альпинистское оснащение для работы на высоте. Техника привлекается по ситуации: автовышки позволяют безопасно добраться до верхних точек линии, а грузовые машины обеспечивают оперативный вывоз элементов. Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты — каскам, страховочным системам и диэлектрическим перчаткам. Все работы ведутся с соблюдением утвержденных правил безопасности, включая инструктаж перед началом каждой смены и постоянный контроль состояния оборудования. Такой подход минимизирует риски и обеспечивает надежное выполнение даже сложных участков демонтажа.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Окончательная стоимость разборки троллейбусных линий формируется индивидуально под каждый объект. Основными факторами, влияющими на расчет, выступают общий объем демонтажных работ, конфигурация участка, сложность доступа к элементам линии, а также состояние самих конструкций. Например, работа на оживленных городских магистралях может требовать дополнительных мер по ограждению и временному перекрытию движения, что тоже учитывается при определении цены. Также на стоимость влияет необходимость вывоза образовавшегося мусора и его дальнейшей утилизации, а также пожелания заказчика по сохранности отдельных узлов или материалов.
Для объектов, где требуется подготовка сметной документации, расценки в смете могут опираться на установленные нормативы. В таких случаях применяются сборники ФЕР и ГЭСН, которые содержат единые расценки на различные виды разборки и сноса. Также при формировании сметы учитываются коды ОКПД 2, чтобы правильно классифицировать работы. Это особенно важно для государственных или крупных коммерческих заказов, где необходима строгая отчетность. Итоговая смета составляется после выезда специалиста на объект, который оценивает все нюансы и предлагает оптимальный вариант разборки с учетом вашего бюджета.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу троллейбусных линий позволяет заказчику получить готовый объект без лишних хлопот. Мы организуем весь процесс от первого обращения до финальной уборки территории. Для начала вам достаточно оставить заявку — мы свяжемся с вами для уточнения деталей и договоримся о времени выезда инженера на объект. Специалист проведет осмотр, оценит состояние линии и согласует с вами предварительный план работ. После утверждения всех деталей мы подготавливаем объект: ограждаем зону проведения работ и обеспечиваем необходимое оборудование.
Сам демонтаж выполняется в согласованный срок с соблюдением всех технических регламентов. После завершения разбора силами нашей бригады проводится уборка площадки и вывоз всех остатков конструкций. Такой подход экономит ваше время и исключает необходимость контролировать каждый этап — мы берем на себя организацию и исполнение. Чтобы начать работы, просто позвоните нам или оставьте онлайн-заявку на сайте. Мы оперативно обработаем ваш запрос и предложим решение, которое соответствует вашим задачам. С нами вы получаете аккуратный, безопасный и эффективный демонтаж без простоя и лишних согласований.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.